一、現(xiàn)狀分析

1. 交叉口交通組織混亂，沖突點(diǎn)多，且未進(jìn)行信號(hào)燈控制，安全隱患大；

2. 交叉口東南側(cè)為現(xiàn)狀中國(guó)石化群力加油站， 出入口直接開(kāi)設(shè)至交叉口， 未設(shè)置交通安全措施， 存在較大安全隱患；

3. 交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不全， 無(wú)車(chē)道功能標(biāo)志且未設(shè)置渠化標(biāo)志；

4. 部分路面損壞較為嚴(yán)重， 車(chē)輛顛簸程度較大， 存在安全隱患；

5. 交叉口周邊有多處住宅直接開(kāi)設(shè)出入口到主路，且未設(shè)置安全設(shè)施，存在較大安全隱患。?

6. 現(xiàn)狀指路牌設(shè)置不規(guī)范。

二、交叉口交通組織優(yōu)化方案

1、增設(shè)信號(hào)燈， 通過(guò)信號(hào)控制減少?zèng)_突點(diǎn)，保證交叉口通行安全；?

2、 增加標(biāo)線和實(shí)體導(dǎo)流島， 增加右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道；?

3、 增加進(jìn)口道車(chē)道數(shù)， 提高通行能力；?

4、 完善交叉口相關(guān)標(biāo)志， 增設(shè)指路牌、 停車(chē)讓行等標(biāo)志；?

5、 增大交叉口車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑， 保證車(chē)輛轉(zhuǎn)彎需求；

6、 車(chē)輛轉(zhuǎn)彎處增設(shè)波形護(hù)欄， 防止交叉口路段過(guò)多住宅出入口直接開(kāi)設(shè)至主道， 引導(dǎo)附近住宅車(chē)輛集中出入；?

7、 規(guī)范設(shè)置加油站出入口， 調(diào)整為右進(jìn)右出。

三、結(jié)論與建議

異形交叉口交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)置進(jìn)行了以下方面的研究： 交叉口現(xiàn)狀交通設(shè)施（ 包括標(biāo)志、 標(biāo)線、 信號(hào)燈及其他安全附屬設(shè)施） 和現(xiàn)狀交通組織是否合理、存在的問(wèn)題等； 現(xiàn)狀交叉口的通行能力及服務(wù)水平情況等； 現(xiàn)狀交叉口周邊的建筑物、 構(gòu)筑物是否對(duì)交叉口交通產(chǎn)生影響等。 經(jīng)過(guò)論證分析，得出結(jié)論如下：

1、結(jié)論：?

（1） 交叉口各進(jìn)口道車(chē)道布置均可優(yōu)化， 進(jìn)一步對(duì)交叉口進(jìn)行渠化處理， 增設(shè)渠化島和中央隔離護(hù)欄， 減少各方向車(chē)流的沖突；?

（2） 由于此處為連通祁陽(yáng)市區(qū)和其他各地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，交通量較大， 且容易產(chǎn)生交通事故， 本項(xiàng)目交叉口需設(shè)置信號(hào)燈， 并進(jìn)行信號(hào)控制；

（3） 拆除現(xiàn)狀交叉口范圍內(nèi)影響交通的構(gòu)筑物和障礙物；?

（4） 交叉口周邊增設(shè)波形護(hù)欄， 防止過(guò)多的住宅出入口直接開(kāi)設(shè)至主道。

2、建議?

（1） 建議盡快落實(shí)交叉口的電子警察抓拍設(shè)施，對(duì)違法車(chē)輛實(shí)時(shí)抓拍處理；?

（2） 加強(qiáng)遵守交通法律法規(guī)的宣傳工作， 提高市民對(duì)交通安全的認(rèn)知；

（3） 建議實(shí)施信號(hào)控制前加強(qiáng)宣傳， 提前讓市民適應(yīng)信控管理方式。