交通影響評價的發(fā)展是伴隨著我國城市化進程的不斷加快、城市交通需求與交通供給矛盾日益突出等情況發(fā)展的。決策者為了促進城市開發(fā)建設的合理化，實現(xiàn)土地開發(fā)利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，對交通影響評價的重視度越來越高，這也給這一體系發(fā)展帶來了重大機遇。那么交通影響評價未來發(fā)展機遇在哪里？

一、基礎數(shù)據(jù)庫建設正在加快

城市交通環(huán)境的不斷惡化，道路擁擠不堪讓決策者更加重視交通影響評價，從而決策者正在掃清進行這一評價的各種障礙，其一就是加快速度進行當?shù)亟煌〝?shù)據(jù)庫。有了數(shù)據(jù)庫支撐就有了統(tǒng)一的交通參數(shù)，這讓交通影響評價更加科學、規(guī)范也更加嚴肅，這讓很多交通影響評價問題得到改善，對評價工作健康有序發(fā)展有重要意義。

二、城市交通基礎理論指南正在建設

關(guān)于交通影響評價需要處理的大量數(shù)據(jù)有很多相關(guān)理論和方法，但這些方法相對來說較為復雜。為了讓編制交通影響評價的單位能夠提供更完善的報告，通過相關(guān)政策可以看到?jīng)Q策者正在慢慢著手出臺相關(guān)指南進行對數(shù)據(jù)的查詢以及提供更加科學的技術(shù)參數(shù)和方法供專業(yè)人員進行交通影響評價的編制。

三、編制單位準入門檻和退出機制建設

交通影響評價正在向嚴要求、高標準發(fā)展，從過去的僅要求編制資質(zhì)到開始向資質(zhì)加人員情況以及其他要求，從符合條件的均可參與到篩選過濾出優(yōu)質(zhì)單位，都可以看出編制單位準入門檻提高，并且在退出機制上也開始有所提及。這無疑會將交通影響評價的專業(yè)度進一步提升，其能夠提供的參考、指導、管理等作用也能進一步提升。

正是因為交通影響評價帶來的積極作用讓其在城市建設中的地位越來越高，以上幾點都是交通影響評價正在建設的幾個方面，同時也是體系發(fā)展的重大機遇。在決策者的嚴格要求下，這一體系未來將在科學性、客觀性、準確性以及建議實施性上都能夠得到提升。