? ? ? 安評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)內(nèi)蒙古呼倫貝爾消息，近日，受建設(shè)單位委托，積極推進(jìn)的內(nèi)蒙古輸水管線施工穿越綏滿高速公路過(guò)水涵洞工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，公路安全評(píng)價(jià)工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了系統(tǒng)分析后認(rèn)為：項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，牙克石市免渡河農(nóng)牧場(chǎng) 第四、五生產(chǎn)隊(duì)臨靠綏滿高速公路橋洞處及過(guò)水涵洞處。項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容 本項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容分為 1 處輸水管線工程： 輸水管線施工穿越綏滿高速公路過(guò)水涵洞處：1 條 500mmPVC 管道輸水 管線施工穿越綏滿高速公路過(guò)水涵洞、臨靠牙克石市免渡河農(nóng)牧場(chǎng)第三、 四、五、六生產(chǎn)隊(duì)處，長(zhǎng)度 23 米。本報(bào)告評(píng)價(jià)范圍只對(duì)呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線穿 越綏滿高速公路涵洞保障綏滿高速公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù) 評(píng)價(jià)。凡涉及該工程的其它部分，則應(yīng)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不 包括在本報(bào)告評(píng)價(jià)范圍之內(nèi)。為積極推進(jìn)內(nèi)蒙古建設(shè)項(xiàng)目保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評(píng)價(jià)，安評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)認(rèn)真細(xì)致的討論后，提出的評(píng)價(jià)結(jié)論和建議為：通過(guò)對(duì)呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線設(shè)計(jì) 方案、施工方法、應(yīng)急預(yù)案等方面的研究，得出如下結(jié)論：設(shè)計(jì)方案安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議 ： 結(jié)論：呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線基本滿足《公路工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)及《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2017）。 建議 （1）建議穿越公路的保護(hù)套管其頂面距路面底基層的底面均應(yīng)該大于 1.0m。地下管線覆土深度應(yīng)當(dāng)大于 1.5m，覆土深度不足 1.5m，應(yīng)按地上結(jié) 構(gòu)物設(shè)置安全防護(hù)措施。 （2）管線設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少接頭、檢查井等，以降低運(yùn)營(yíng)故障和巡檢次 數(shù)，減少對(duì)公路交通的影響。 （3）穿越管線應(yīng)在公路兩側(cè)設(shè)置耐久性標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)的內(nèi)容至少應(yīng)包括: 警示語(yǔ)、管線名稱、管線產(chǎn)權(quán)單位、管道輸送物質(zhì)名稱、管道壓力、管道 埋深以及緊急聯(lián)系電話。安評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)關(guān)于施工方法安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議： 結(jié)論 （1）根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目符合該法 相關(guān)要求。 （2）根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通管理 條例》、《公路安全保護(hù)條例》相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目施工對(duì)公路正常運(yùn)行造成 的影響在合理范圍，所采用的施工工藝合理，滿足法律、法規(guī)中對(duì)公路安 全保障相關(guān)要求。 （3）本項(xiàng)目呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線方案內(nèi)容合 理可行，滿足施工規(guī)范的要求。安評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)關(guān)于公路建議 （1）頂管結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求和公路運(yùn)營(yíng)荷載要求。工作井、接 收井應(yīng)設(shè)置在公路用地范圍以外，開挖深度較大時(shí)應(yīng)考慮其穩(wěn)定性，同時(shí) 應(yīng)采用安全可靠的支護(hù)措施，確保開挖不影響相鄰路基的穩(wěn)定;從工作井出 渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得堆放在公路用地范圍內(nèi)。 （2）施工期間，按有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)程要求對(duì)涉及綏滿高速公路的影 響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、路面、管線加強(qiáng)變形監(jiān)控，并設(shè)置安全警示標(biāo) 志、標(biāo)牌、夜間警示燈、圍檔與反光帶等安全設(shè)施。 （3）作業(yè)人員統(tǒng)一著施工標(biāo)志服，人員、車輛有序進(jìn)場(chǎng)，車輛按要求 在作業(yè)區(qū)停放，嚴(yán)格按交通安全相關(guān)規(guī)定組織施工。 （4）在施工期間配備專職交通安全員輪流值守，全天候監(jiān)控指揮涉路 施工區(qū)域的交通，確保交通安全和施工安全。應(yīng)急預(yù)案安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議：建議 （1）應(yīng)急預(yù)案應(yīng)含應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急小組的人員組成及職責(zé)、應(yīng)急 情況處置流程、應(yīng)急響應(yīng)程序、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別制定的應(yīng)急處治措施、應(yīng) 急救援線路、緊急情況下(因涉路工程導(dǎo)致的意外施工事故、交通事故等) 的車輛繞行方案等。 （2）應(yīng)急救援隊(duì)伍除了工地已有的施工隊(duì)伍之外，還要考慮工地附近 的社會(huì)救援隊(duì)伍的參與，如附近其他施工隊(duì)伍、當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府、附近醫(yī)院 等，要寫明各自的應(yīng)急聯(lián)系人姓名及電話。內(nèi)蒙古公路安全評(píng)價(jià)涉路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 本項(xiàng)目呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線穿越綏滿高速公 路涵洞施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)主要為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)可接受，需要采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措 施，并需予以防控。總體技術(shù)評(píng)價(jià)結(jié)論 呼倫貝爾農(nóng)墾免渡河農(nóng)牧場(chǎng)有限公司輸水管線施工安全與交通維護(hù)可 減少對(duì)綏滿高速公路交通的影響。 該項(xiàng)目涉路設(shè)計(jì)方案、施工方法經(jīng)完善后能夠滿足相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)范的要求，該項(xiàng)目施工對(duì)所涉公路、公路附屬設(shè)施以及施工過(guò)程中的 交通安全等影響均在可接受的范圍之內(nèi)，在加強(qiáng)安全管理、重視并完善措 施方案和本報(bào)告提出的安全對(duì)策措施后，能夠保障所涉公路、所涉公路附 屬設(shè)施的質(zhì)量和安全，安全風(fēng)險(xiǎn)在可控制的范圍之內(nèi)。本項(xiàng)目的順利推進(jìn)，再次凸顯公路安全評(píng)價(jià)工程師團(tuán)隊(duì)服務(wù)內(nèi)蒙古保障公路和公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全技術(shù)評(píng)價(jià)的專業(yè)水平和能力，將為打造第三方專業(yè)內(nèi)蒙古公路安評(píng)公司積極貢獻(xiàn)力量！