? ? ? 重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司：建設項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響達到顯著影響時，即意味著必須對影響范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)實施改善，以降低建設項目新生成交通需求對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司，交通改善措施應根據(jù)建設項目對評價范圍內(nèi)不同交通方式和不同地點動、靜態(tài)交通 的影響程度，針對建設項目評價范圍內(nèi)的相關交通設施和交通組織(包括內(nèi)部交通和出入口)，提出可降低建設項目新生成交通需求影響的改善方案與措施。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。交通影響評價提出的改善措施應依據(jù)相關規(guī)劃進行，并在經(jīng)濟、技術上可行，能夠 獲得相關管理部門和單位的認可(如調(diào)整信號配時需要獲得交通管理部門批準，公共交通運營組織方案需要獲得公共交通運營單位的支持等)。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。對改善措施實施后評價范圍內(nèi)的交通運行狀況進行預評估，評價的指標和要求與建設項目交通影響程度評價一致。如果改善措施實施后，建設項目新生成交通需求對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響指標符合3條各款的規(guī)定，則認為建設項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響可以接受，如果仍不符3條各款的規(guī)定，則建設項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響不可接受。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。對于背景交通運行服務水平已經(jīng)達到F級或四級，或者背景公共交通剩余總?cè)萘恳呀?jīng)是負數(shù)的情況，在改善措施實施后，應能夠保證改善后的相關運行指標不降低，即改善措施能消除建設項目新生成交通需求的影響。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。停車供應和需求應能夠在建設項目內(nèi)部平衡，或者主管部門認為不能在建設項目內(nèi)部滿足的停放需求可以在評價范圍內(nèi)得到妥善解決，而不會對評價范圍內(nèi)的交通產(chǎn)生影響，如通過在評價范圍內(nèi)新建公共停車設施，或者與其他建設項目共用停放設施解決。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。在改善后，公共交通、自行車和行人交通設施應滿足公共交通運營、自行車和行人交通運行的相關要求，如相關規(guī)范、標準的要求。重慶交評_交通影響評價報告編制專業(yè)單位_重慶交通評估公司。