安全問題一直被各界關(guān)注和重視，近年來也有一些變化，主要體現(xiàn)三個方面：一是，關(guān)注的方式逐漸由事故發(fā)生后的整改向提前預(yù)防和整治轉(zhuǎn)變；二是，關(guān)注的焦點逐漸由交通基礎(chǔ)設(shè)施本身向人車路綜合環(huán)境下的安全問題轉(zhuǎn)變；三是，排查、預(yù)防與整改的措施住建多樣化，信息化程度也是越來越高。

由此，通過“專家 大數(shù)據(jù)”的方式，交通安全隱患排查在多部門協(xié)作下有序開展預(yù)防和整治工作，是目前解決交通安全問題的有效途徑之一，但在排查過程中也會遇到各種各樣的技術(shù)問題。

1、道路幾何指標(biāo)需要充分結(jié)合交通環(huán)境

道路幾何指標(biāo)在規(guī)范中都有明確的量化范圍，符合指標(biāo)不一定不是隱患，不符合指標(biāo)也未必是隱患。交通事故的發(fā)生是人車路環(huán)境綜合作用的結(jié)果，單純的考慮道路幾何指標(biāo)是比較片面的，應(yīng)該重點考慮所處的交通環(huán)境和自然環(huán)境。

2、多種隱患因素時空集中疊加需要格外關(guān)注

部分點位上，看似不相關(guān)的一些隱患因素，單獨來看并沒有過大的風(fēng)險，但如果在一定環(huán)境下出現(xiàn)時空多重疊加，導(dǎo)致駕駛員在很短的時間難以處理多個信息時，出現(xiàn)信息負荷過載，往往容易引起交通事故。

3、多年未發(fā)生事故的點位也需要重視

往往一些排查工作比較關(guān)注已經(jīng)發(fā)生過交通事故的隱患，對于一些多年來未發(fā)生交通事故的點位容易被忽略。一是這些點位的交通環(huán)境隨著時間的推移也在變化，另外一個方面就是這里面往往包含那些大家都看著沒問題，一旦有問題就是重大事故的隱患點位。所以，已有事故數(shù)據(jù)是個參考，其重要價值在于尋找一些共性規(guī)律而不是直接提示隱患點位。

4、接入和交叉口控制方式需要科學(xué)設(shè)置

接入和交叉口問題基本是公路上比較普遍的隱患，實踐中這幾個問題容易被忽視：一是設(shè)置信號燈后未加電警，二是必要的全紅時間不夠，三是無信號控制交叉口也沒有明確的控制方式導(dǎo)致路權(quán)不明，四是接入點和中央隔離開口錯位導(dǎo)致的逆行，五是接入點處于主路行車環(huán)境不連續(xù)處。

當(dāng)遇到這樣的問題時可以選擇華咨進行交通安全隱患排查，來快速找到問題所在。