交通評估_專業(yè)公路項目交通評估技術服務單位_專業(yè)服務：作為中西部地區(qū)重要的區(qū)域中心城市和機動車擁有量較多城市，更早地面臨交通擁堵。自2001年以來，他開始探索地方規(guī)劃管理和交通管理程序的評估工作。到2010年，他取得了很多學術成就和創(chuàng)新經(jīng)驗。自2011年以來，該審查已納入規(guī)劃管理過程，作為土地開發(fā)的先決條件。在房地產(chǎn)建設量大幅增加的背景下，評估項目的數(shù)量也大幅增加。由于缺乏專業(yè)人才，審查市場已經(jīng)出現(xiàn)?；靵y局面不利于實現(xiàn)城市交通戰(zhàn)略和交通可持續(xù)發(fā)展。?交通評估_專業(yè)公路項目交通評估技術服務單位_專業(yè)服務：華咨交通專家認為，規(guī)范和創(chuàng)新交評報告編制，是提升交通影響評價影響力的關鍵，交評報告怎么寫？交通影響評價報告編制主要內(nèi)容：交通影響評價報告內(nèi)容應包括建設項目概況、評價范圍與年限。評價范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況、現(xiàn)狀交通分析、交通需求預測、交通影響程度評價、交通系統(tǒng)改善措施與評價，以及結論與建議。建設項目概況應包括建設項目主要規(guī)劃設計條件、主要技術經(jīng)濟指標和業(yè)態(tài)、建設方案等。評價范圍與年限應按照本標準第6章的規(guī)定確定。評價范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況應介紹評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)劃的土地利用和交通發(fā)展情況。現(xiàn)狀交通分析應包括下列內(nèi)容：交通調(diào)查方案說明；現(xiàn)狀交通運行狀況評價，應符合一下規(guī)定：應對評價范圍內(nèi)各種交通方式的交通流特征、交通設施、交通管理：政策及措施進行說明：應對評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀道路、公共交通、自行車、行人、停車等交通系統(tǒng)的管理措施、供需和運行狀況進行分析，提出現(xiàn)狀交通系統(tǒng)存在的主要問題。交通需求預測應對各評價年限、各評價時段的背景交通和項目新生成交通進行預測，分析評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的交通量分布和運行特征。交通影響程度評價應包括下列內(nèi)容：評價范圍內(nèi)主要交通問題分析、根據(jù)交通系統(tǒng)供需分析和交通影響程度評價，提出評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)存在的主要交通問題。評價建設項目新生成交通需求對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)運行的影響程度。 評價對象應包括范圍內(nèi)各種交通系統(tǒng)進行評價，包括機動車、公共交通、停車、自行車和行人等。交通系統(tǒng)改善措施與評價應包括下列內(nèi)容：改善出人口布局與組織， 優(yōu)化建設項目內(nèi)部交通設施：根據(jù)出入口與外部交通銜接的狀況，提出出入口數(shù)量、大小、位置以及交通組織的改善建議。優(yōu)化建設項目內(nèi)部道路與停車布局。評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)改善：優(yōu)化評價范圍內(nèi)交通組織。道路網(wǎng)絡改善和道路改造措施。出入口或交叉口的渠化和信號控制改善。公共交通系統(tǒng)改善。內(nèi)容宜包括公共交通運營組織、線路優(yōu)化和場站改善等；自行車、行人和無障礙交通系統(tǒng)改善；停車設施改善，內(nèi)容宜包括機動車、自行車停車設施，貨車裝卸點，出租車、社會車輛停靠點等。改善措施評價。華咨交通工程師認為，結論及建議應包括下列內(nèi)容：交通影響評價的結論及建議應包括：評價結論、必要性措施和建議性措施。評價結論應明確項目建成對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響程度，明確交通改善后建設項目交通影響是否可接受，以及是否需要對建設項目的選址和（或）報審方案進行調(diào)整。必要性措施是保證建設項目交通影響可接受的前提條件，建議性措施包括：對建設項目內(nèi)部或評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的措施與方法。對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)影響為顯著影響的建設項目，應明確必要性措施。交通評估_專業(yè)公路項目交通評估技術服務單位_專業(yè)服務。